*Com o objetivo de apresentar um comentário ao mesmo tempo informativo e opinativo, a EDAP estreia hoje sua segunda editoria de conteúdo: o Drops EDAP. Confira abaixo o conteúdo da primeira edição:
A pauta liberal do ministro Paulo Guedes, que aparou as arestas da candidatura Bolsonaro, tem novo desafio pela frente. Certamente não é o maior deles, mas é emblemático por envolver a indústria automobilística.
Nos idos de 2002, o Acordo de Complementação Econômica com o México (ACE 55) estabeleceu o livre comércio de produtos automotivos a partir de 2011. Após sucessivas mudanças, que, por exemplo, postergaram o livre comércio de veículos pesados e ônibus para 2020 e criaram cotas para importação de automóveis (isenção da tarifa até um limite do valor total importado), foi acordado em 2015 que o livre comércio de veículos leves passaria a vigorar finalmente em março de 2019.
Reportagem de Raquel Landim (Folha de São Paulo, 26/02/2019) mostra que esse cronograma parece não ter atendido às necessidades das montadoras brasileiras. O título é explicativo do conteúdo: “Em meio à crise, montadoras pedem a Guedes que adie livre comércio de carros com México“.
Já o governador João Doria anunciou o IncentivAuto (Folha de São Paulo, 08/03/2019), programa de incentivo à indústria em nada diferente do que sempre se fez: bilionários benefícios fiscais. A Folha de São Paulo, em editorial no dia 12/03, criticou o governador: “Marcha à Ré – Dória repete receita custosa e pouco eficaz”.
Vamos ver como se comportará o ministro, que se propôs a “salvar a indústria brasileira apesar dos industriais brasileiros“, administrando doses não homeopáticas de liberalismo.
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